一種(zhong)挺杆導(dao)向(xiang)裝置，其可(ke)以在(zai)内燃機中旋轉并且可以(yi)使其旋轉(zhuan)角度在偏(pian)心開(kai)口内調(diao)節，以允(yun)許挺杆在(zai)縱向(xiang)方向上被支撐(cheng)。當挺杆引導件(jian)繞其縱向(xiang)軸線(xian)旋轉時(shi)，挺杆在(zai)圓形(xing)軌道上移(yi)動，該圓(yuan)形(xing)軌道(dao)的半(ban)徑-在挺(ting)杆(gan)縱向(xiang)方向(xiang)上的投影(ying)中(zhong)觀察-對(dui)應于開(kai)口的偏(pian)心率(lü)。
因爲挺杆(gan)的凸輪接(jie)合輪(lun)廓也具有(you)半徑(jing)，所以凸輪(lun)和凸(tu)輪接合輪廓之(zhi)間(jian)的接觸點的(de)軌道(dao)輪廓同時描述了在(zai)凸輪軸的(de)縱向軸線(xian)的投影中觀察(cha)的圓(yuan)弧。因爲軌(gui)道輪(lun)廓表示(shi)挺杆和凸輪(lun)之間(jian)可能的(de)接(jie)觸點的總和，所以由(you)圓弧包圍(wei)的角(jiao)度對(dui)應于凸(tu)輪(lun)軸相對(dui)于(yu)由該挺杆緻(zhi)動的氣(qi)體交換閥的控(kong)制(zhi)正時的變化(hua)。
因此，該原(yuan)理可(ke)非常有利地用于氣體(ti)交換
閥門(men)驅(qu)動裝(zhuang)置
的(de)控制(zhi)定時的凸輪選擇性改變(bian)。這尤其涉及僅(jin)具有(you)單(dan)個(ge)凸輪軸(zhou)的(de)内燃機，凸(tu)輪在該凸(tu)輪軸上布(bu)置在(zai)一起(qi)以用于緻動入口閥(fa)和出(chu)口閥(fa)。這是因爲，在僅(jin)進氣(qi)閥或僅出(chu)氣閥(fa)或進氣閥和出(chu)氣閥的控(kong)制正時(shi)要彼此(ci)獨立(li)地改(gai)變的(de)情況下，僅使(shi)用(yong)傳統的凸(tu)輪軸調節器不能支(zhi)持該目(mu)的。
