用于(yu)閥(fa)門換檔(dang)的液壓缸在泵送過程(cheng)中提供(gong)閥門運(yun)動(dong)的功(gong)能，閥門的旋轉(zhuan)運動由(you)組(zu)裝在(zai)
閥門(men)驅動(dong)裝置(zhi)
軸上的擺杆執行；在大(da)多數混凝土(tu)泵中，閥門(men)驅動裝置(zhi)的設計基(ji)于兩(liang)個液(ye)壓缸，其(qi)中一個(ge)例子(zi)是泵以及(ji)imer/l＆t混合(he)泵。
由(you)于閥(fa)門驅(qu)動器中的(de)特定條件(jian)和動(dong)力學，汽缸(gang)的結(jie)構需(xu)要阻(zu)尼活(huo)塞撞擊(ji)汽缸底(di)部。閥門氣缸的常見(jian)類型是柱(zhu)塞型。在這些氣(qi)缸中，由(you)于循環次數(shu)更多(duo)，常更(geng)換的是密(mi)封套件(jian)，活(huo)塞杆經常(chang)受到機(ji)械外部(bu)因素的損壞。
我們正(zheng)在生産和供應液(ye)壓缸的所(suo)有部件以及(ji)所有類型混凝土泵(beng)的完整氣(qi)缸。
